痛定思痛克莱斯勒反思设计流程

  6月中旬，美国媒体披露克莱斯勒公司一次内部会议记要。记要显示，克莱斯勒的管理团队已经深刻认识到该公司在产品市场定位、工程技术等方面的失误，并表示要重新审查其车辆开发计划。

  据悉，克莱斯勒公司在6月初召开了一次员工内部会议。克莱斯勒动力工程部门负责人鲍伯·李表达了管理团队对一些重大问题的看法。

  克莱斯勒低估竞争压力

  在不久前出版的美国《消费者报告》中，有两款车评价不佳。其中，克莱斯勒Sebring在所在细分市场16款车型的对比中，排名列最后一位。

  会议记要显示，李承认该公司管理团队去年对市场需求判断出现严重失误，推出的克莱斯勒Sebring和道奇Nitro两款车在市场竞争中处于劣势。

  公司首席执行官拉索达和首席运营官埃里克·雷德那（Eric Ridenour）都认为，该公司“错过了市场调整的机会，将公司带入困境”。

  他说，克莱斯勒低估了竞争的压力，把某些领域的标准设立得偏低，无法适应市场需求。在燃油经济性、内饰质量、NVH等方面做得不好。

  “由于这些失误，现在有许多产品存在较大缺陷，这使得它们在竞争力上有所欠缺。”李说道。

  鲍伯·李说，克莱斯勒已从克莱斯勒Sebring和道奇Nitro失败的经历学到许多，该公司已经开始修改其产品发展计划。

  借“六西格马设计”系统谋求改变

  在此前的一次记者招待会上，克莱斯勒公司产品发展部部长Frank Klegon称，该公司已在现有轿车和轻型车上采取一些改进措施，并将应用于未来几年发布的新车型上。

  “我们对现在的表现并不满意。”Kle?鄄gon说，“我们想做得更好。”

  18个月前，克莱斯勒与ASI顾问集团合作，开始应用该公司提供的一种名为“六西格马设计”系统，帮助其工程师更好地设计车辆，以满足消费者对新车的要求。

  Klegon说：“这是一种从消费者角度解决问题的系统，我们应用这个系统提高产品品质，改善产品质量。”

  Klegon以2.4L发动机的NVH性能改善为例，说明了该系统在克莱斯勒产品品质提升中起到的作用。通过分析，克莱斯勒发现问题主要出在这款发动机进行冷启动的阶段，当它正常工作时，其性能可媲美丰田佳美使用的发动机。在找出问题症结后，该公司进行了改进，提高了这款发动机的NVH性能。

  重视内饰　吸引消费者目光

  在苦练“内功”的同时，克莱斯勒还将向对手学习作为让自身快速前进的重要途径。

  “管理团队承认一些竞争对手在某些领域的进步，比我们预料的还要快。因此尽管我们的水平有了很大提高，我们还是不能太乐观。”李认为。

  Klegon认为克莱斯勒不仅需要更好地满足现在的标准，还要能够预测出“两三年后车型量产时的行业平均水平”。

  Klegon说，克莱斯勒去年建立了一个全新设计室，专门负责设计汽车内饰。而且，虽然该公司的单车成本已削减1000美元，但其在内饰方面并没有减成本。“事实上，我们在内饰方面的成本增加了”。

  这是因为内饰是非常重要的，它直接影响消费者对车辆档次的判断。

  “有很多消费者是这样的，走进汽车展厅，然后说‘这内饰也太差了’。现在的趋势是，消费者对内饰越来越重视。因此企业重视内饰，尽最大努力来改进内饰是最能够吸引消费者的。”汽车销售人员Jack Nerad说。